2013年6月25日,廣深沿江高速（深圳段）交工驗(yàn)收會(huì)議在深圳市麒麟山莊木棉廳會(huì)議室召開。經(jīng)大會(huì)交工驗(yàn)收組專家分析討論后一致通過，工程滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)要求，滿足設(shè)計(jì)荷載下安全運(yùn)營(yíng)要求，具備通車條件。這標(biāo)志著廣深沿江高速公路（深圳段）項(xiàng)目交工驗(yàn)收的成功順利通過。

沿江項(xiàng)目工程概況簡(jiǎn)介

廣深沿江高速公路（深圳段）路面主線長(zhǎng)30.445公里，擁有福永、西鄉(xiāng)、月亮灣3個(gè)互通匝道，主線采用全封閉、全立交的雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主線橋面占全線總長(zhǎng)99.7%。主要工程內(nèi)容為瀝青混凝土路面、匝道基層、收費(fèi)島、水泥砼路面、橋梁伸縮縫及路面給排水等，是我公司有史以來承接規(guī)模最大的應(yīng)急高速路面工程。

在沿江的項(xiàng)目施工中，橋面施工占絕大多數(shù)，其中一標(biāo)段、二標(biāo)段和四標(biāo)段沿海，氣候條件復(fù)雜，工程質(zhì)量控制難度大。三標(biāo)段沿線普遍分布高檔住宅、學(xué)校及大型工業(yè)區(qū)，施工對(duì)附近區(qū)域的影響大，文明施工要求高。原材料方面，業(yè)主對(duì)瀝青、碎石等大宗材料限定了品牌，技術(shù)指標(biāo)普遍高于施工規(guī)范中的要求，成本控制壓力大，其中輝綠巖石料用量多，市場(chǎng)資源普遍緊缺，生產(chǎn)供應(yīng)有限，材料供應(yīng)緊張。氣候方面，施工時(shí)期正逢春夏，高溫多雨，工期壓力極大。

不畏艱辛、迎難而上

盡管項(xiàng)目工期逼人、條件苛刻，然而這一切仍然沒能阻擋我公司施工團(tuán)隊(duì)克堅(jiān)平難的堅(jiān)實(shí)腳步。工人們?cè)跇蛏项^頂烈日、腳踏瀝青，每一雙磨爛的手套，揮灑的每一滴汗水，鐵錚錚地映證著這支曾經(jīng)不舍晝夜連續(xù)作戰(zhàn)、不畏艱辛敢打敢拼鋼鐵雄師，歷經(jīng)歲月而風(fēng)采不減，飽經(jīng)滄桑仍逾戰(zhàn)逾強(qiáng)。每個(gè)工作面三臺(tái)攤鋪機(jī)相互配合齊頭并進(jìn)，兩個(gè)工作面荷槍實(shí)彈前赴后繼，三個(gè)班組不分晝夜輪流施工，在嚴(yán)格把握工程質(zhì)量的情況下，以平均每天逾兩公里的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)量，向左右幅共計(jì)約60.89公里工作面發(fā)起挑戰(zhàn)。大干時(shí)期，為保證前場(chǎng)施工有料可鋪，設(shè)備材料部材料員的足跡踏遍了大半個(gè)廣東，以尋找適合材料供應(yīng)商，以供項(xiàng)目生產(chǎn)使用。攪拌廠打料的廠隊(duì)工人們戴著安全帽和防毒面具，連續(xù)與高溫瀝青混合料相依為命了一百八十多個(gè)日夜……前場(chǎng)施工的高質(zhì)高效，離不開后場(chǎng)長(zhǎng)期以來穩(wěn)健有力支持，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的相互熟悉與緊密配合，使得項(xiàng)目施工整體如行云流水，快而不慌、忙而不亂，為沿江項(xiàng)目能夠如期優(yōu)質(zhì)完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

不辱使命、大器將成

2013年6月6日,廣深沿江高速公路（深圳段）路面工程正式開始接受由深圳市交委、公路質(zhì)量監(jiān)督站、深高速公司等多家單位聯(lián)合開展的交工檢測(cè)。經(jīng)過對(duì)路面外觀、壓實(shí)度、彎沉、平整度、橫向力摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、橫坡、伸縮縫平整度、水泥砼路面厚度、抗折強(qiáng)度等十余個(gè)分項(xiàng)的實(shí)地檢測(cè)，全線30余個(gè)檢測(cè)點(diǎn)全部達(dá)標(biāo)，未出現(xiàn)一處不合格現(xiàn)象。同月25日，項(xiàng)目交工驗(yàn)收會(huì)議在深圳市麒麟山莊木棉廳會(huì)議室正式召開。交工驗(yàn)收會(huì)前，參會(huì)的代表及專家到沿江高速進(jìn)行實(shí)地查看，結(jié)合審閱各合同段交工驗(yàn)收資料和聽取各相關(guān)單位的報(bào)告后，交工驗(yàn)收組專家評(píng)審意見一致認(rèn)為，廣深沿江高速（深圳段）公路工程全線橋梁結(jié)構(gòu)尺寸、混凝土強(qiáng)度及橋面鋪裝的平整度、厚度、寬度、抗滑性等滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；邊坡、排水工程斷面尺寸及支擋工程的結(jié)構(gòu)尺寸、水泥混凝土和砂漿強(qiáng)度等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；瀝青混凝土路面壓實(shí)度、彎沉值、厚度、平整度、寬度、抗滑構(gòu)造深度、橫坡等質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；交通標(biāo)志安全設(shè)施標(biāo)志、標(biāo)線及防護(hù)欄等主要質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求；綠化工程各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。

通過綜合評(píng)議，交工驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為：該工程滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)要求，滿足設(shè)計(jì)荷載下安全運(yùn)營(yíng)要求，具備通車條件。

廣深沿江高速公路（深圳段）工程工期節(jié)點(diǎn)記事

2012年12月7日，廣深沿江高速公路（深圳段）項(xiàng)目工程正式開工；

2012年12月21日，項(xiàng)目首件，福永互通A匝道收費(fèi)站墊層試驗(yàn)段施工開始；

2013年2月6日，福永試驗(yàn)段瀝青中面層AC-20試驗(yàn)段攤鋪正式開始；

2013年2月22日，瀝青中面層大面積攤鋪正式開始；

2013年3月6日，無砂混凝土施工完畢；

2013年3月15日，西鄉(xiāng)試驗(yàn)段瀝青上面層正式開始攤鋪；

2013年4月1日，三個(gè)班組兩工作面晝夜不間斷施工正式開始；

2013年4月7日，接受市建筑業(yè)協(xié)會(huì)“深圳市雙優(yōu)文明工地”評(píng)審檢查；

2013年5月6日，經(jīng)過評(píng)優(yōu)檢查組現(xiàn)場(chǎng)檢查、深圳建筑業(yè)協(xié)會(huì)安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地工作委員會(huì)審定，廣深沿江高速（深圳段）被評(píng)為2013年度上半年深圳市安全生產(chǎn)文明施工優(yōu)良工地獎(jiǎng)。

2013年5月14日，上午主線乳化瀝青透層全線撒布完畢；

2013年5月14日，下午主線同步碎石封層全線撒布完畢；

2013年5月18日，公路主線瀝青中面層瀝青攤鋪完畢；

2013年5月29日，公路主線SMA-13瀝青上面層全線攤鋪完畢；

2013年6月6日，正式開始接受交工檢測(cè)；

2013年6月19日，交工驗(yàn)收各項(xiàng)實(shí)地檢測(cè)順利完成；

2013年6月25日，廣深沿江高速公路（深圳段）項(xiàng)目工程全線交工驗(yàn)收順利通過。

2013年9月13日，廣深沿江高速公路（深圳段）項(xiàng)目工程第二階段驗(yàn)收及全線施工檢測(cè)完成，檢測(cè)結(jié)果為優(yōu)秀，在整個(gè)檢測(cè)過程中，得到了深高速業(yè)主的高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可。